do88 presenterer stolt vårt åpne inntakssystem for Audi RS3 og TT RS, designet for høy effekt!

Da vi tok fatt på den fantastiske Audi RS3 med den fantastisk klingende 5, satte vi oss en rekke mål. For det første kraftuttaket. Med flere alternativer allerede på markedet, hadde vi ambisjon om å bringe noe som kunne takle den magiske 1000 hk-grensen. For det andre, for å fjerne alle restriksjoner, må selvfølgelig både luftfilteret, inntaksrøret og tilluften være av betydelig størrelse. For det tredje, for å unngå at systemet trekker inn varmluft fra motorrommet, trengte vi et helt lukket system. For det tredje ønsket vi å lage et helt lukket system. Men å ha filteret helt åpent uten luftboksen i seg selv forbedrer luftstrømmen. Dette helt åpne systemet forbedrer luftstrømmen med 5-10 % sammenlignet med det lukkede systemet – avhengig av design! Dette er noe for dragracing-entusiasten.

Med disse tre elementene, ofte kombinert, men sjelden optimalisert, gikk vi på jobb. Resultatet mener vi taler for seg selv. Til dags dato er dette trolig det største TT RS og RS3 inntakssystemet på markedet! Hele systemet er laget av vakuumformet, prepreg karbonfiber (2x2 vev) av høyeste kvalitet. Karbonfiberrøret kobles til det enorme 6" BMC filteret, disse sørger sammen for at motoren alltid har tilstrekkelig lufttilførsel! Selve røret er 6" der det kobles til filteret, smalner så mot turboen, men er aldri mindre enn 4,5" i sin minste seksjon!

Still inn på selve størrelsen på systemet - du vet at vi er seriøse! Den robuste, men lette karbonfiberen er malt med en UV- og varmebestandig høyglans klarlakk for et flott utseende og finish som vant 't yellow.Ser ut til å matche ytelsen!

Systemet selges i flere forskjellige design. Det er kompatibelt med vår 4,5" turboinntaksslange - som du kan velge tre forskjellige turboadaptere til - samt med det støpte originale innløpsrøret. Dette gjør systemet vårt allsidig og kompatibelt med mange turbokonfigurasjoner! Valget om å legge til do88-innløpsslangen fjerner effektivt alle flaskehalser før turboen og unngår dermed turbo-"surge" selv ved høye ytelser!

Tester utført i vår SuperFlow SF1020 flowbenk, viser tydelig fordelen med den valgfrie innløpsslangen. Inntakssystemet alene gir en betydelig 19 % økning i luftstrømmen. Men kombinert med vår 4,5" innløpsslange, er den totale luftmengdeøkningen utrolige 76 %! Vi anbefaler på det sterkeste dette alternativet.


Systemet selges i fire versjoner, avhengig av turbokonfigurasjon:

1. Innsugssystemet alene. Kobles til det støpte originale innløpsrøret.
2. Med do88 Turbo inntaksslange og en CNC adapter (56.3mm) til den originale turboen.
3. Med do88 Turbo innløpsslange og en CNC adapter (62.8mm) til TTE 600, 625 V2 og 700 turboer.
4. Med do88 Turbo inntaksslange og en CNC-adapter (65,7 mm) for TTE 777 og 855 turboer.

Egenskaper:

• Enormt 6” (152 mm) luftfilter fra italienske BMC.
• En helt åpen design som prioriterer maksimal luftstrøm fremfor laveste inntakstemperatur.
• Presisjonsprodusert og optimalisert design for uhindret luftstrøm.
• Optimalisert for tunede motorer, hybridturboer og store turbosett.
• Kan utstyres med valgfri do88 4,5" (114 mm) turboinntaksslange, originalt turboinntaksrør eller en hvilken som helst ettermarkeds turboinntaksslange eller -rør designet for originalt inntak.
• Opptil +XX hk / +XX Nm økning på en trinn 1-bil (Audi RS3 8V DAZA-motor).
• Øker luftstrømmen med opptil 102 % i kombinasjon med den valgfrie do88-innløpsslangen designet for TTE 777 og 855.
• Vaskbar og gjenbrukbar luftfilter for optimal ytelse og lang levetid.
• Redusert trykkfall og dermed belastning på originalkomponenter sammenlignet med original.
• Forbedret gassrespons og raskere spole.
• Gir en forbedret inntakslyd fra turbolader og bypassventil (dump), spesielt på denne åpne varianten.
• Design med rett og jevn strømningsvei for luften uten skarpe eller harde svinger og hindringer.
• Kompatibel for de mest fremtidige modifikasjoner du kan tenke deg, som f.eks. turbooppgradering.
• UV- og varmebestandig høyglans klarlakk på karbonfiberen for langvarig beskyttelse.

Gi deg selv og den fantastiske femsylindrede motoren et inntakssystem som er verdig RS-navnet. Bli kvitt alle restriksjoner og vær klar for fremtidige oppgraderinger!