Oppgrader din B58-motor med vår do88 Front Intercooler Vannkjøler!

B58 sammenlignet med F80 M3/M4 S55-motoren
B58-motoren deler mange likheter med S55-motoren som finnes i F80 M3/M4-modellene. Begge motorene har en vann-til-luft intercooler som er koblet til et separat kjølesystem som har en varmeveksler (vannkjøler) montert foran på bilen. Denne varmeveksleren avkjøler systemets vann, som igjen avkjøler inntaksluften når den strømmer gjennom intercooleren. Hovedforskjellen i B58s system er at intercooleren er integrert i innsugningsmanifolden, mens F80 S55s intercooler er en egen enhet montert på toppen av motoren.

Utfordringer med B58s intercooler-kjølesystem
Et vanlig problem med tunede B58-motorer er at intercooleren raskt får "Heat soak" under banekjøring. Høye innløpstemperaturer gjør at ECU reduserer kraften eller setter bilen i slapp modus. Selv hard gatekjøring kan føre til at kontrollenheten trekker tilbake tenningen og reduserer effekten på grunn av for høy innløpstemperatur.

Vår løsning
Det er tydelig at systemet trenger økt kjølekapasitet for å hindre "Heat soak". En del av løsningen vår er vår do88 Front Intercooler Vannkjøler Den er designet for å gi økt kjølekapasitet og bidra til å forhindre "Heat soak". Kjennetegn:

• 66 % større cellepakke enn originalen.
• 2-rads cellepakke som er 48mm tykk, dette gir økt aktivt kjøleareal med hele 120 %
• Triple-pass flow, dette gjør at vannet passerer gjennom radiatoren tre ganger i stedet for én som på original radiator, dette sikrer at du maksimerer kontakten til kjølevannet med hele kjøleområdet.
• Kjøler helt i aluminium med slitesterke TIG-sveisede endetanker.
• Økt væskevolum for optimal varmeavledning.

Installasjon
Enkel montering ingen modifikasjoner er nødvendig for å montere do88 Cooler (se monteringsanvisning). Vår kjøler inkluderer festepunkter for girkjøleren.